HOT ! ファッションシーンで話題のこれから流行るブランド12選 N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA パーツ

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。ランキング2024 FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側。K13改/E12改『エンジン/ミッションマウント位置出しカラー』 | N。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。以下N-TEC説明になります。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。通常１個で十分効果を発揮致します。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。。K13改/E12改『エンジン/ミッションマウント位置出しカラー』 | N。KAISOKU マジェスティー125 ハイスピードプーリー クラッチ ベルト。インプレッサ シリンダ30620AA0908A フォーク30530AA050。クイックシフト　マスターピース / MASTER PIECE ジムニー　ja11。MINI ミニ JCW ハンド・ブレーキ・グリップ・レバー。送料込み！正規品！ほぼ未走行.トヨタ８６.zn6.TRDミッションマウント。HYBRIDRACING クイックシフター CL7。【未使用品】スズキスポーツF6A用軽量フライホイール　アルトワークス　カプチーノ。ミッションマウント スイフトスポーツZC31S　※5速マニュアル車用 レイル。FT86 ZN6　　TRDクイックシフトおまけ付き。廃盤品 レア！ニスモ 旧ロゴ アルミシフトノブ。カプチーノ　モンスタースポーツ軽量フライホイール、クラッチ　クラッチカバー。JZA80RZキャリパー・VOING・ピンホールローター・HC＋D1 R101。ホンダ 純正品 シビック タイプRなど シンクロナイザースリーブ 3～4速。ホンダリトルカブ、エンジン、エンジョクションキャブ付き。ハマー H3 ハブ ベアリングASSY 社外品。絶版　トムス　TOM'S シフトノブ　ジュラコン　樹脂　トヨタ　マニュアル　希少